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If there’s one takeaway from the N.T.S.B. statistics, it’s this: flight attendants are in a hazardous business. When planes hit turbulence, the pilots and passengers are usually in their seats. The flight attendants are often still on their feet. They get nearly eighty per cent of the serious injuries caused by turbulence, and, for every one of those injuries, a 2001 study found, another seventy flight attendants get minor injuries. Nearly a third of the time, they have no idea the turbulence is coming.

在罗志恒看来,这取决于美伊冲突的烈度和持续性。若冲突持续,霍尔木兹海峡石油运输受阻严重,会系统性抬高油价,产生输入性通胀,美联储可能延迟降息或不降息,这将对全球股市的流动性和风险偏好产生不利影响,特别是日韩科技股将明显受挫。

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